大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宠物托运服务人群定义的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宠物托运服务人群定义的解答，让我们一起看看吧。
如何看待海航宠物猫狗可伴主人坐飞机，统一收费每只800元？
宠物，说白了还是动物。既然规定已出，应该是很难改变了，但宠物上飞机所交的800元钱，到底花在了哪里，这才是个问题。
近日，海航航空集团出台了新政策，即允许乘客携带宠物登机。按照规定，每个航班最多带入2只宠物，每名乘客最多带一只宠物进入机舱。当然，该航空公司对允许携带的宠物有着具体而严格的要求。在具体实施过程中，提到了一个收费标准：收费标准则为统一收取800元人民币/航段/每只宠物。
消息一出，引发了激烈讨论。如今，随着人们生活水平的提高，不少人都饲养宠物，并与其建立起了非一般的感情。恨不得朝夕相伴，生死相随。当然，一般能让宠物过上超小康生活的，也绝非普通收入人群。而不少豢养宠物的人，在出行时不愿意让自己的“宝儿”受半点委屈。这不，海航便就此推出了一个“人性化”的规定。
按说此项规定，也真的算是“人性化”了。一方面照顾到了宠物主人的感受，另一方面也将宠物“人性化”了。客运仓，本就该用来运输乘客，除了特殊需要或特殊情况，像导盲犬、搜救犬、缉毒犬等特殊犬种可以进入外，其他动物是不该进入的，如需运输，完全可以走托运。
宠物，说白了还是动物。你宠它，那是你的事儿，没权利要求别人也宠。同样，对于不饲养宠物的人，完全可以将其视为动物，不去妨碍他人饲养即可。事实上，如今如何调和两者间的分歧，甚至是矛盾，已经是一个比较棘手的问题了。海航的此项规定一出，必然再次引发激烈的讨论。
但无论讨论如何激烈，这样的政策看来是已经坐实了。只是，我想说的一点是，在这样的规定下，多收的800元钱，最终会用在何处呢？是进了海航自己的腰包，还是用于改善乘机条件和安全保障上呢？或者说，宠物携带者，给宠物花了800元，而有些不愿与之同行的乘客，是不是应该得到些必要的补偿？能够分得这800元的一部分？尽管，800元并不多，但是一种态度。
或者说，海航集团是否照顾到了其他乘客的感受，能够让乘客提前能够了解自己会同动物同行？如果不愿意，改签的工作和流程，以及为此付出的代价，又将由谁来买单？我想，当海航把这些问题处理清楚后，再让宠物进入客舱，才是明智之举。否则，是人性化，还是宠物化呢？
最后要说的是，我也养着不少宠物，也对它们非常喜爱。但是，相关后果还没考虑清楚时，最好还是先把步子慢下来，改革不在一时，如果推行过快，或许会物极必反。没必要急着拿国外说事儿，咱这是在国内。先把自己家的事儿弄清楚再说吧。
注：网图侵删。
飞机托运行李事自己去拿还是有专人拿来？
飞机到达目的地后，要自己去拿行李。行李托运注意事项：
1、旅客必须凭有效客票托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和重量。
2、承运人一般应在航班离站当日办理乘机手续时收运行李；如团体旅客的行李过多，或因其他原因需要提前托运时，可和旅客约定时间、地点托运。
3、承运人对旅客托运的每件行李应拴挂行李牌，并将其中的识别联交旅客。经承运人同意的自理行李，应与托运行李合并计重后，交由旅客带入客舱自行照管，并在行李上拴挂自理行李牌。
4、不属行李的物品，应按货物托运，不能作为行李托运。
飞机到达目的地后，要自己去拿行李。
行李托运注意事项：
1、旅客必须凭有效客票托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和重量。
2、承运人一般应在航班离站当日办理乘机手续时收运行李；如团体旅客的行李过多，或因其他原因需要提前托运时，可和旅客约定时间、地点托运。
3、承运人对旅客托运的每件行李应拴挂行李牌，并将其中的识别联交旅客。经承运人同意的自理行李，应与托运行李合并计重后，交由旅客带入客舱自行照管，并在行李上拴挂自理行李牌。
4、不属行李的物品，应按货物托运，不能作为行李托运。
到此，以上就是小编对于宠物托运服务人群定义的问题就介绍到这了，希望介绍关于宠物托运服务人群定义的2点解答对大家有用。
