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隋炀帝杨广开凿大运河是功还是过？
隋炀帝开凿大运河的历史是家喻户晓的事，隋炀帝修运河，大家可能都认为，他是为了方便他自己下江南游玩，然而历史上隋炀帝修运河，并不仅是为了游玩，主要是为了巩固对全国的统治，加强南北交通，江南的经济建设，以及江南的漕运。那么隋炀帝开运河是功还是过呢？
1.隋炀帝开运河的功：
大运河开凿是始于春秋末期的吴国，夫差为了伐齐，调集民工开凿了邗沟。隋炀帝登基后，要迁都洛阳，并修建了大运河，主要是开通了通济渠和永济渠，两年后又重开了江南运河，直达杭州。大运河使得中国的东南西北融会贯通了，使得运河两岸的城市也繁荣了，比如，扬州，杭州，涿郡（北京）等。通过运河，南北文化交流，民族融合也开始频繁了，实现了中华文化的多元化，同时给后来的唐宋经济繁荣垫定了基础。
2.开运河的过
大运河的开凿虽然给当时的中国促进了经济的发展，民族文化的交流，但是开凿的过程是很艰难的，而且劳民伤财。开凿运河征调了上百万的民工，200万民工挖通济渠，连接黄河淮河，10万民工疏通邗沟，连接淮河长江，构成下半段。挖永济渠也用了百万余人，费时六年，共用五百万民工。而且隋炀帝游江南，也耗费了大量的钱财，生活也非常奢侈，最后导致了农民起义，和隋朝的灭亡。
所以我们看到一件事的影响是有利也有弊的，如何合理运用***也是一件很重要的事情。
就隋炀帝开凿大运河这件事来说，我认为功大于过。
京杭大运河开凿实际上是分为几个阶段开凿成功的。有些河段春秋战国时期就业已存在，是吴国讨伐齐国开凿的；隋炀帝命人在旧有的河渠、天然河流基础上加宽、疏浚并扩修贯通；此后元、明、清三朝也进行了整修扩展。公元1293年从杭州到北京这条内河航线全线贯通。
据有关历史资料显示，在隋炀帝时期主要开凿了永济渠、通济渠、邗沟、江南河这四段。虽然传说隋炀帝是为了到扬州看昙花，但我觉得还是国家统治因素要大一些。开凿大运河成功后，不仅在政治上巩固南北统一，在军事上确保军事物资供应，在经济上促进了南北交流。
开凿这样的大工程确实需要花费大量的财力、物力、人力，当时的百姓付出了很多甚至自己的性命。反过来说，这条运河也体现了我国古代人民无穷的智慧和伟大的创造力。就现代的眼光再来看开凿这条运河的意义，可以肯定地说京杭大运河的作用是不可否认的，苦在隋代，利在后世，这条运河直到现在还在发挥作用，运河主干和支流润泽两岸万物，犹如一位慈祥的母亲哺育着自己的儿女。
看历史，我觉得隋朝和秦朝有许多相似之处，实行的基本上都是人们所说的暴政，但留下来的财富却是巨大的，比如秦始皇统一六国、书同文、车同轨、统一货币，建长城等；隋文帝结束晋朝以来三百多年的分裂局面、科举制度确立、隋炀帝开凿运河等等，这些对中国五千年的发展历史起到了积极促进作用！后人对每位帝王只能辩证地加以分析，实事求是地给他们一个正确评价。
下图是雨雾中的京杭大运河嘉兴河段。
隋炀帝的功过是非一直争议不断，是历史上比较出名的暴君，但就开凿大运河这件事我觉得还是功大于过的。
隋炀帝修隋朝大运河分为四条：通济渠、邗沟、永济渠、江南运河。通济渠是从板渚引黄河水，注入淮水。大业元年（605年）三月，发河南诸郡男女百余万，开通济渠。通济渠分为三段：西段自东都洛阳西苑，引谷水、洛水，东循阳渠故道由洛水注入黄河；中段自洛口到板渚，是利用黄河的自然河流；东段起自板渚，引黄河水走汴渠故道，注入淮水。 通济渠东段所经过的路线是引黄河水循汴水故道，入于泗水，注入淮河。
大运河的开凿加强了文化交流。
黄河是中华民族发展的摇篮，黄河流域是华夏文明的发源地，它的中下游中原地区是古代经济、文化、科学最发达、最昌明的区域，也是人口最稠密，政治思想最为活跃的所在。黄河是东西走向，黄河以南物产丰富但得不到有效的开发，黄河以北相对贫瘠。开凿南北走向的运河是南北方的经济文化交流大大加强，改变了地理上造成的缺陷，使中国的经济文化发展更加平衡。
便于军事行动和经济开拓
中国古代的威胁主要来自北方，但从南方向北方运送粮草最大的障碍就是路程和成本，运河的开凿沟通南北水运，开凿运河无疑对军事行动是十分必要的。隋炀帝为了征高丽可谓煞费苦心，开凿大运河的一个主要原因就是为征高丽的军队运送粮草补给。因此大运河也被成为“运粮河”。
促进沿河城市的繁荣。
唐、北宋的频繁开凿、疏浚、整修使大运河在较长的时期保持畅通，经过唐宋的长期发展，大运河沿线的城镇借助大运河的便利条件，发展的更加兴旺。大运河促进了沿线城市扬州、杭州、西安、洛阳、开封的发展。
杨广虽然是历史上有名的暴君，单就开凿运河这件事我觉得是大功一件，况且为后世一直使用至今。
杨广此人，很多人对于他的评价都是“罪在当代，功在千秋”。
然而你仔细去回看历史，你会发现杨广是个典型的德不配位之自负暴君!
你说他有功，我实在想不通他的功在哪，科举吗？隋文帝时期就开始了分科考试，杨广只是稍微发展了一点点而已，终隋一朝，却没有一个寒门科举取士成功的例子！
至于大运河，首先，我们要懂一个概念，大运河并不是杨广一个人的事情，从春秋战国，到南北朝，再到开皇时期，运河开凿一直都在进行，开皇时期，通济渠差不多已经完成，准确地说，杨广只修了永济渠，并且打通了部分干道。
但是运河的开凿真的是为国为民吗？从出发点来看，杨广只是想甩掉关陇贵族的影子，加强南北沟通，以南方的新鲜血液来冲击北方世家。至于百姓，那都是劳力的工具，是生是死，与他何干？
有人说，***如杨广征伐高句丽成功，那么就不会有后来那么多事，可能一个史无前例的大盛世就要到来。
这种说法，其实你以他性格来分析一下就会觉得不靠谱了，成功后的膨胀？成功后的目空一切？成功以后的万民皆为奴隶？这种极其自负的性格是注定失败的。
众观历史上，有开局比杨广好，结局比杨广惨的帝王吗？开皇时期留给他的资本，结果弄的一地鸡毛。这也叫“千古一帝”？这也叫对历史有贡献？
修个运河就叫有功？就能成为“千古一帝”的竞争者？
据我所知，我们现在看到的运河是明运河，唐宋元明修运河一直就没停过！
杨广开凿大运河，加强了南北的联系，促进了南北的经济往来，有利于巩固统一是其功，但他好大喜功，滥用民力，开凿大运河，给百姓带来沉重的徭役负担是其过。
一，开凿大运河目的
589年杨广率隋军灭陈，结束了魏晋南北朝长达300多年的分裂局面，完成了隋朝的统一大业。
魏晋南北朝时期的长期分裂，使得南北之间存在隔阂，为了巩固统一，消除南北隔阂，杨广下令开凿大运河。
二，大运河的开凿
杨广征集数百万门民夫修筑大运河，沟通长江，淮河，黄河，海河四大水系。大运河以洛阳为中心，南起余杭，北至涿州，长达2700多公里。开通大运河本是好事，但杨广急功近利，好大喜功，不仅使得百姓负担沉重，民怨沸腾，加速了隋朝的灭亡，使得唐朝趁机取代隋朝。
三，大运河的意义
大运河极大促进了沿线经济的发展，促进了南北人民的交通与经济往来，有利于维护统一。
总的来说，杨广修大运河有功有过，功在统一，过在滥用民力，劳民伤财。
古代军队打仗为什么绕不过关口？
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古代道路不像现代道路这么四通八达，往往从一个城市到另一个城市只有一条路可走。这也就成了为什么古代军队打仗不绕过关口的原因。因为只有一条路，根本没得选。所以在关键地点设置关隘也成了当时主要的防御手段之一。
以古四川为例，唐代诗人李白就有诗云：“蜀道之难，难于上青天！”从上图就可以看出，古代要想入蜀除了水陆就只有一条金牛道可走，而金牛道上的必经之路就是“一夫当关，万夫莫开”的剑门关。在古代伐蜀必攻剑门关，三国时期姜维就是在此抵挡钟会的魏军主力。正是有道路险阻的原因，抗战时期大四川才成为了中国的大后方。
我们再来看看扼守关中地区东大门的潼关，潼关自汉末以来就是东入中原和西进关中、西域的必经之地，其地势险要，素有“畿内首险”、“四镇咽喉”之誉。自古就是兵家必争之地，无论在何朝何代，潼关都在战争史上有一席地，抗战时期中国军队也凭借潼关之地势成功阻挡了日军进入陕西的步伐。
但随着科技的进步，战争的手段变得多样化。单纯的地势险要也逐渐被现代化的手段客服，这些自古以来的重要关隘也已经逐渐退出了历史舞台。现在的剑门关、山海关、嘉峪关等等早已失去了军事价值，成了人们旅游观光的胜地。
为什么那个位置建了关口，因为那里，就那一个地方能走人，周围很难、或者不可能绕过去。
我是山西人，山西有雁门关，雁门关从何得名？山势险峻、两边都是连天绝壁，传说大雁都难以飞跃，只能从雁门关城门中穿过。这么险恶的地方，你想绕过去的话，对面守关军人们开心的看着你们自己累死。
为什么历史上一些机动千里、独辟蹊径的奇袭战很为人乐道——因为太稀罕了！
为什么我国革命战争中围城打援屡试不爽？因为秃子或脚盆鸡的机械化摩托化程度还不算高，大家都是两条腿，我抢占先机你想赶上来也不容易。我兔的组织编制还比脚盆鸡或秃子灵活一点，占据地利、以逸待劳往往能打敌人一个措手不及。
为什么越南战争中，猴子也想玩围城打援，却被鹰酱虐杀了？鹰酱出门不是直升机就是装甲车，什么地形拦得住，拦得住也打不过。
古代打仗如果绕过关口深入敌国，就会形成腹背受敌，被敌包围之势，岂不是自取灭亡？
古代打仗的主要目的是抢夺人口和土地。为了保护自己的土地和人口，用军队来保护人和土地。
一个国家要想抢夺他国，就必须消灭或打败敌国的军队。平时，一个国家用来打仗的军队大多驻扎在关隘及重要军事交通要道。
军队绕过关口有什么用？关口上的驻军会以关口为据点袭击消灭入侵者，他们会相互支援打击敌人，截断粮道，把入侵者困死。
只有夺下关口，消灭其部队，步步紧逼使敌国失去谈判的筹码，答应割地赔款，割让城池的目的才能达到。
其实这个命题有失偏颇，任何关口都是可以绕过去的，只不过看付出的代价与收获对不对等罢了。
雄关漫道真如铁，所谓关口，其实大多就是在交通要道上修建的关卡，很多都是利用地理优势，占据有利地形而修建的，而古代的关卡基本上分为三类。
像历史上赫赫有名的剑门关，就是这一类关卡。三国时期魏国攻灭蜀国之战时，其实蜀国的实力已经远远弱于魏国。魏国大将钟会与蜀将姜维率领各自的主力在剑门关对峙，这剑门关可的确是一个难啃的骨头，魏军久攻不下，而后魏将邓艾率领两千兵马沿着一条荆棘丛生的小道，走过大片荒无人烟的地区，突袭蜀国的江油关，成功占领蜀国腹地涪县（现如今的绵阳），然后剑门关防线这才被破，随后蜀国亡灭亡。
从这件事不难看出，这就是典型的一个绕关口直奔敌人大后方的一个经典战例。想想看，茫茫大山里，没有任何后勤补给，但这支奇兵仍旧克服重重险阻，成功并且出色的完成了这一次任务。
当然，这功劳也少不了在正前方吸引火力的钟会了。虽说后来邓艾被钟会所陷害但并不影响这场战争的走向。
除此之外，北宋伐后蜀时，同样被拦在了剑门关，可这后蜀没有吸取历史教训，北宋军队由一个降兵告知旁边有一条小道，可以直接绕道剑门关，然后的结果也不言而喻了，在北宋军队的两面夹击、双线作战的情况下，后蜀很快就灭亡了。
可见，绕道关卡也不是不可能，只不过得先熟悉地形地貌才行。
很好理解，从字面上就可以看出，水路关卡就是在江河湖海附近建立的关卡。 潼关位于秦、晋、豫三省交界的黄河三角地带，黄河、渭河、洛河三河交汇。
当初金国迁都开封后，就在潼关驻守重兵。想借此来抵御蒙古大军，初时也的确起到了效果，可是蒙古人看到潼关久攻不克，为了一举灭掉金国，就兵分三路，一路主力部队绕过潼关，正面强攻黄河防线;一路借道南宋的汉中地区，迂回到了金都开封的大后方;另外一路自河北进攻济南，在侧翼进行牵制。
如此大的魄力与格局，金国怎能不灭亡？
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