大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宠物小鸡知识培训课件图片的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宠物小鸡知识培训课件图片的解答，让我们一起看看吧。
“吃鸡”游戏跨界教科书，七年级网课出现1张“海岛图”，你如何评价？
欢迎诸位小伙伴们来到天哥开讲的《和平精英》“精英小课堂”~虽然现如今一些学校已经开学，但是依然还有不少同学在家里上网课。天哥收到一位粉丝的投稿，称自己在家上网课的时候，忽然看到课程里出现了“吃鸡”游戏~
这又是怎么回事呢？难不成“吃鸡”游戏跨界教科书不成？为此呢，天哥也特意与这位小伙伴虚心请教，最终也上了一节让人印象深刻的网课。
不好好学地理，你连鸡也吃不到
在这位小伙伴提供的投稿里，天哥确实发现这节课有点不一般了~据天哥了解，这是一节七年级地理网课，上图中的“不好好学地理，你连鸡也吃不到”的画面确实来自此次网课。从画面上我们不难看出，双手所持的手机打开的恰好是“吃鸡”游戏，仔细观察的话，似乎有些像是“全军出击”。而后呢，在整节课程中，还多次出现了1张海岛地图，我们一起来看下。
如上图所示，从这张网课的截图来看的话，我们能看出这是《和平精英》的海岛地图，不仅有熟悉的坐标点、飞机航线，而且主视角玩家此时此刻还在“跳伞”的界面。如果不是右下角的“卡通人物”，天哥还真的误以为这是真正的《和平精英》游戏呢。在通过与这位7年级玩家的沟通了解后，天哥又自己将这堂课从头到尾细致地看了下，发现了多个“吃鸡”游戏画面。
不过与想象中的“吃鸡”游戏有很大的区别，这毕竟是七年级的地理课，老师制作的课件并非是教大家如何玩游戏，而是通过使用《和平精英》的海岛地图作为一种特殊的“课件”，并且进行分析、讲解，从而让学生们从海岛地图里来学习相关的地理知识。
寓教于乐，将游戏“跨界”与教学结合在一起。
这种将游戏“跨界”与教学内容整合在一起，确实是让人印象深刻。这位同学也非常开心，毕竟能够在网课里看到“吃鸡”游戏，并且从中学习到正确的地理知识，这种寓教于乐的方式确实值得称赞。在这里呢，天哥也向撰写课程的老师点一个大大的赞，将许多玩家印象里比较刻板的“书面知识”与游戏相结合，不仅让学生们提升了学习兴趣，而且还从中学习到了地理知识，这种“跨界”的方式确实值得称赞。
事实上呢，《和平精英》作为一款游戏而言，从公测至今已经多次跨界联动，游戏中出现过一些***作品、餐饮行业等等。在天哥想来呢，如果能够跨界与教学结合在一起，并且在游戏中也有类似的设定，将“玩与学”合二为一，或许是一种不错的跨界方式哦！
以上就是《和平精英》“精英小课堂”的全部内容了，感谢各位的阅读，接下来我们评论区里见，一起聊聊吧~
俄罗斯航母有了苏-33舰载机，为何还要使用米格-29舰载机？
苏联解体以后，俄罗斯再也支撑不起如此庞大的军队，原先7艘航母拆的拆卖的卖，俄罗斯海军就留下了库兹涅佐夫这么一艘独苗。
库兹涅佐夫号***上面的苏33舰载战斗机，早在苏联时期就已经准备完毕，俄罗斯在10年20年以内不太可能建造新的***，并无大批量***购需求，所以俄罗斯根本无法维持su33生产线。
如果不是印度因为维克拉马蒂亚号航母而向俄罗斯***购mig29k，让米格29k战斗机起死回生，那么俄罗斯就会陷入，su33掉一架少一架，掉了还没法补充，库兹涅佐夫现在也就能当个直升机航母了。
实际上航母是一个国家军力最好的表现，这也是为什么一旦战略方向由扩张转向保守，例如英国再例如法国，他们两国的海军军事实力都急剧下滑，俄罗斯也是一样，并且俄罗斯摔得比英法更狠。
瞬间穷到连战斗机都快买不起的地步，所以说俄罗斯为啥不买苏33？生产线都没了，买个屁。
至于所谓的中型舰载战斗机尺寸更小，那对俄罗斯来说就是无稽之谈。苏33战斗机折叠后宽度仅为7.4米，mig29为7.8米所以su33反而能多放点......
下图为2016年在“库兹涅佐夫”号着舰时坠毁的Su-33舰载战斗机，其实无论是Su-33还是“库兹涅佐夫”都面临着严重老化的问题。而俄罗斯又没有能力重新恢复Su-33生产线，更无法对这些现役的Su-33进行升级，所以借着印度的订单重新把Mig-29K捡起来也是俄罗斯的无奈，并不是俄罗斯心目中最佳的选择。
其实这不是Su-33和Mig-29的第一次较量，早在上世纪80年代末苏联就在还没有入列的“第比利斯”号（也就是现在的“库兹涅佐夫”）进行过Su-27K（现在的Su-33）和Mig-29K的各方面测试。虽然当时苏联方面有过重、中型机搭配的思路（美国将F-14和F-18搭配那样），考虑到综合作战能力和维护能力，苏联海军最终还是选择了综合性能更强的重型Su-27K为唯一舰载战斗机（普加乔夫曾驾驶Su-27K在150米和195米两点强行起飞成功），Mig-29K被直接淘汰。 下图为当年正在“第比利斯”号测试的Mig-29K
这样在苏联解体前共青城飞机制造公司为苏联生产了24架Su-33战斗机。但是解体后俄罗斯的经济实力一直是“萎靡不振”，到现在Su-33的整体机龄已经达到30年，机体老化十分严重。更麻烦的是这些Su-33一直没有经过升级，无论是航电系统、武器系统、雷达都是上世纪70-80年代的水平，而俄罗斯并没有能力对其进行升级。就这样，Su-33其实是处于既落后又高寿的局面。如果俄罗斯想要重启生产线那么势必需要在Su-33基础上研发更新的Su-33B，对其机载系统进行全面升级。但是即便升级了又怎么样？俄罗斯对Su-33的需求量只有不到30架，他并没有这个经济实力去改进并为了这只有不到30架的需求去重启生产线，这对俄罗斯来说算是比较大的负担。下图为Su-33
但是转机出现在了印度，因为印度的***需求使得俄罗斯开始“忽悠”印度购买俄罗斯的舰载机，俄罗斯可以借印度的手来重启自己的新一代舰载机***。然而“维克拉玛蒂亚”号只是基于“巴库”号改造的4万吨级中型***，这种不大不小布局根本无法携带Su-33这类重型舰载机，如果搭载Su-33那么势必会严重削弱“维克拉玛蒂亚”的载机量，所以在这种情况下还是选择了中型的Mig-29K。这样俄罗斯就借着印度的手恢复了Mig-29K的改进和生产，俄罗斯的“库兹涅佐夫”也只能换装Mig-29K，老旧的原版“海侧卫”终将会被淘汰。下图为新的Mig-29K
其实俄罗斯心里也知道中型机和重型机的优劣，陆基版的Mig-29就有“机场保卫者”的绰号，而且作为“前线战斗机”的他机载雷达探测能力并不强。对舰载航空兵来说，航程短、探测能力不够是比较大的问题，但是因为没有Su-33可以使用也只能用Mig-29K替代。当然，这次重新登舰的Mig-29K比80年代的要好的多，他融合不少Mig-35的技术，航电、武器、雷达都经过了改进，电传飞控也取代了以前的机械控制，实际作战能力比当年的Mig-29K要强太多。既然作战能力有了大幅度提升，这样“库兹涅佐夫”就可以携带更多的较小尺寸的Mig-29K中型战斗机，这样在出击次数上比以前有所提升。下图为同时出镜的新Mig-29K和Su-33
目前俄罗斯“库兹涅佐夫”对Mig-29K需求量30架左右，再加上印度海军60+的需求量，这样Mig-29K总订单数可能会达到100架以上，这样也算是拯救了一个公司。
到此，以上就是小编对于宠物小鸡知识培训课件图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于宠物小鸡知识培训课件图片的2点解答对大家有用。
