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为什么高铁泉州南站放在晋江？
泉州机场放在晋江，新机场规划在惠安，国内集装箱港口在石狮石湖，30万吨级码头建在泉港，对台客运码头在下南安，动车站在丰泽晋江惠安，吉永泉铁路将串起安永德，环城高速和泉三高速早已串联起所有县，区，高铁泉州南也规划在晋江石狮交界处，轨道交通规划也是优先串联泉州晋江石狮，总部经济区在丰泽和晋江，由此可见泉州***的良苦用心，，，，因地制宜，又照顾到各区利益，团结大泉州，串联大泉州，全力阻止小厦门的吸血，分裂，蚕食的阴谋诡计。@泉州欢乐琴行辉哥吉他 @喷子总会首席执行官 @haibok
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应该是综合诸多考量吧，第一晋江的位置正好在泉州的南端，外来务工人员相对较多，再加上可以覆盖整个石狮市，极大的方便了晋江，石狮人民的出行！
第二，晋江经济实力决定它是一个不容忽视的存在，福建省经济实力排行，晋江连续17年TOP1.高铁站说到底还是为了盈利，有这么大的经济体量，必然有这么大的出行需求，这也促成了泉州南站的落户晋江！
泉州南高铁站名字取对了，大泉州不能变，但位置其实可以放在泉州湾大桥海边的，可能是考虑晋江石狮整体人出行，现在最期待的是泉州湾大城崛起，晋江滨江商务区和晋东新区，东海等沿江沿海建好了，大都市的繁华就会显现出来
1、地处泉州东南部的晋江、石狮，是泉州代管的福建仍至全国著名的位列前茅的全国百强县市。两市面积852平方公里(占泉州面积的7.7%強)，人口240万人(占泉州人口近28%)，两市2017年GDP产值2754亿元(占泉州GDP产值的1/3强)。在泉州4区7县3市中是經济最发达的城市与品牌之都，也是泉州离厦门最近的城市。 2、晋江、石狮拥有巨大的区位优势，是泉州經济最活跃、工业最发达、人口最多的区域，泉州南站设在晋江、复盖石狮，无疑是最佳选择…
我想没有人比我更有资格谈论这个问题了，我很不幸，人生经历了两次***，这第二次***正是泉州南站建设所在地的***，福建晋江市坂头村，说的具体一点现在泉州南站的建设位置就在原来我家不到三百米的地方。
至于晋江这个县级市我就不多做介绍了。我相信大家应该都知道，我就没必要再去百度百科上***过来了。
但这其中有多少不为人知的秘密，今天有幸能回答到这个问题，不妨一起闲聊讨论讨论吧，其实起初我们并不知道高铁站将会落地在我们村，那时候最多的说法是建设在永和镇和石狮仕林村，其实建造这这片区域是有说法的，因为大家都知道石狮和晋江一直是一对相互追赶相互竞争的兄弟对手！石狮经济那就不用我多说了，也算是县级市里小有名气了，中国的服装之都，等等。但石狮自始至终都没有一条属于自己的高速，更别说机场了，起初我们听闻这个高铁站是应该设立在石狮和晋江的交界处的，但可能因为种种因素毕竟这其中存在的巨大的利益关系，这个站点一旦投入使用每天的人流和周边都能行程一条庞大的产业链！那关系着每年财政收入！
毕竟泉州这么大，想要顾全到每个地方其实都是非常难的，如果把站点设立在石狮，我相信晋江绝对不会同意，毕竟经济体量摆着这里，谁是大哥一目了然，但石狮方面绝对也不会含糊，于是不出意外这个站点果然选择在了石狮和晋江的交界处，就是我们“坂头村”，我们村子坐落于晋江市永和镇，背靠石狮灵秀镇，仅仅一山之隔可以说我们出了马路就属于石狮地界了，我相信这个天然绝佳的地理优势是其他地区无法媲美的:
这个红点所在的位置就泉州南站的建设地址，如果大家仔细看看会发现，其实这个点，已经无限接近晋江于石狮地图的中心点，我想应该正是这个原因，毕竟这样，东南西北位居中间，离哪边最远的距离都相同，这样便不再会产生争端，之前血淋淋的案例就是晋江内坑动车站，那可以说是我们平时出行最大的梦魇，一趟来回六七十公里，就这距离我们上高速都开到厦门了，更别提这些住在晋江南部和石狮的人们。可以说是相当难受！
我也相信***的规划肯定是贴近群众，***民生的！也希望泉州南站早日建成！福泽大众！
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